Genesis teste la recharge sans fil en Corée

Publié : 06 avril 2023

► La technologie permet aux véhicules électriques de recharger sans câble► Genesis, Volvo, BMW et d'autres testent la technologie► Annonce un comportement de charge par éclaboussures et tirets

Genesis a annoncé qu'elle était en train de lancer un projet pilote de recharge sans fil en Corée. L’objectif est de voir dans quelle mesure la technologie est réalisable pour l’avenir, l’essai étant mené entre février et juin 2023 avec une flotte de voitures GV60 et GV70 électrifiées.

La marque affirme que 23 chargeurs sans fil ont été installés dans toute la Corée, notamment dans les propres studios de Genesis dans le pays. La version Genesis de la recharge sans fil se compose d'une « station de contrôle de l'alimentation » (qui ressemble beaucoup à n'importe quelle unité d'alimentation électrique de point de recharge public) ainsi que d'un « socle » placé sur le sol. Genesis affirme que son chargeur sans fil a une puissance de 11 kW.

CAR a assisté à une démonstration de cette technologie au studio Suji de la marque à Séoul, en utilisant un GV60 avec la technologie appliquée. Tout comme l'essai de BMW il y a quelques années, les modèles GV60 ont non seulement reçu leurs propres pads pour se recharger sans fil, mais également un logiciel de stationnement pour guider le conducteur sur le pad. Vous pouvez même activer la charge sans quitter la voiture.

Cependant, Marc Choi, responsable du produit Genesis, n'était pas encore tout à fait convaincu que la technologie était prête à être déployée auprès du public. "L'intention était de développer un produit acheté par le public, mais nous avons estimé que, sans respecter la réglementation gouvernementale, nous ne voulions pas introduire un produit à moitié complet sur le marché", dit-il. « L'un des éléments clés sur lesquels nous voulons nous concentrer est la vitesse ; nous atteignons actuellement un maximum de 11 kW, ce qui nous semble trop lent, nous voulons donc attendre qu'il devienne plus rapide pour qu'il soit adopté en masse. Une perspective intéressante, étant donné que l'essai de Volvo (ci-dessous) peut déjà atteindre des vitesses de 40 kW.

Néanmoins, d’autres constructeurs automobiles étudient la viabilité de cette technologie.

Volvo a lancé un nouvel essai de recharge sans fil pour véhicules électriques à Göteborg. La société a attribué une petite flotte de XC40 électriques à Cabonline – le plus grand opérateur de taxi de la région nordique – qui utilisera les voitures et les bornes de recharge sans fil au cours des trois prochaines années pour voir dans quelle mesure le système fonctionne dans le monde réel.

Le système ne nécessite pas que la voiture soit connectée à une borne de recharge via un câble. Les conducteurs peuvent recharger leur voiture en se garant simplement sur une plate-forme, et l'électricité est transférée à la batterie via une charge inductive de la même manière qu'un chargeur de smartphone sans fil.

Volvo affirme que son système de recharge sans fil pour véhicules électriques est presque quatre fois plus rapide qu'une connexion filaire de 11 kW. À 40 kW, en fait, les vitesses seront comparables à celles d'un chargeur rapide filaire de 50 kW CC, ce qui signifie que les taxis XC40 devraient être capables de recharger de 20 à 80 % de leur capacité en un peu plus d'une heure.

Oui en fait. La ville de Nottingham a récemment obtenu une subvention gouvernementale de 3,4 millions de livres sterling pour un projet similaire visant à tester la recharge sans fil des taxis de la ville. La dernière génération de cabines à extension d'autonomie sera équipée du kit de recharge sans fil pour les rendre compatibles avec les bornes de recharge disséminées dans la ville.

Des boucles d'induction seront installées dans certaines stations de taxis de Nottingham, l'idée étant que les chauffeurs de taxi pourraient recharger en attendant leur course, tirant ainsi le meilleur parti de leur temps de disponibilité. Dans un premier temps, seuls 10 véhicules seront équipés de ce matériel, mais l'essai pourrait être prolongé s'il est jugé concluant.

Le conseil espère que cela contribuera à réduire les émissions urbaines, à éliminer l’enchevêtrement des câbles de recharge en bordure de route et à accélérer le passage à l’électrification. L’autorité vise à devenir neutre en carbone d’ici 2028. Poursuivez votre lecture pour comprendre comment fonctionne la recharge sans fil des voitures.

La gamme de véhicules électriques (VE), et plus particulièrement la taille des batteries, est devenue une course aux armements pour les constructeurs automobiles, avec de nouvelles voitures électriques arrivant en masse et rapidement avec des groupes motopropulseurs mis à jour. La recharge ultra-rapide fait son apparition – il suffit de regarder la Porsche Taycan, par exemple – mais à l’heure actuelle, plus votre autonomie est longue, mieux c’est. Cependant, la véritable solution à l’anxiété liée à l’autonomie pourrait n’avoir rien à voir avec l’autonomie ; cela pourrait être résolu par le chargement sans fil.