HS2 rapporte le succès de l’essai d’un générateur d’hydrogène

Les patrons de High Speed ​​2 (HS2) ont révélé les résultats positifs d'un essai de générateurs alimentés à l'hydrogène alors que les ministres ont décidé de stimuler le développement des infrastructures pour la source d'énergie verte.

L'utilisation de deux unités électriques à hydrogène sur un site de l'ouest de Londres a réduit les émissions de carbone de 51 tonnes toutes les 400 heures tout en produisant l'électricité nécessaire aux opérations du projet de liaison ferroviaire rapide.

Andrea Davidson, responsable de la qualité de l'air chez HS2, a déclaré que l'utilisation de l'hydrogène plutôt que du diesel pour alimenter les équipements du site apportait des avantages « majeurs ».

Les résultats de l’essai ont été annoncés alors que le gouvernement tenait son Sommet sur l’investissement dans l’hydrogène, au cours duquel le secrétaire à l’énergie, Kwasi Kwarteng, a exposé les progrès réalisés pour débloquer 9 milliards de livres sterling d’investissement afin de réaliser « l’énorme potentiel » du gaz naturel.

Les ministres ont également officiellement ouvert aux appels d’offres le Fonds net zéro hydrogène de 240 millions de livres sterling et lancé le modèle commercial de l’hydrogène, conçu pour encourager la production et l’utilisation d’hydrogène à faible teneur en carbone.

Et Kwarteng a nommé Jane Toogood – directrice générale des technologies de catalyseurs chez le géant de la recherche FTSE 250 Johnson Matthey – comme la première championne britannique de l'hydrogène. Ce rôle permettra à Toogood de rassembler l'industrie et le gouvernement pour atteindre des objectifs tels que la création de jusqu'à 10 GW de capacité de production d'hydrogène d'ici 2030.

À Ealing, deux groupes électrogènes à hydrogène GeoPura de 250 kVA ont été testés pendant un an au Victoria Road Crossover Box de HS2.

L'entrepreneur civil Skanska Costain Strabag (SCS) a conclu qu'ils produisaient suffisamment d'énergie pour remplacer les générateurs diesel pour les équipements du site tout en étant plus silencieux, moins polluants et en réduisant les émissions de carbone.

Le directeur général de SCS, James Richardson, a déclaré que le consortium était « déterminé » à réduire son empreinte environnementale en identifiant des innovations et qu'il s'efforçait d'éviter le diesel sur tous ses sites d'ici l'année prochaine.

Le directeur général de GeoPura, Andrew Cunningham, a ajouté que l'essai avait démontré les capacités des unités de l'entreprise.

"Ils sont particulièrement utiles dans les sites du centre-ville comme celui-ci, car ils réduisent non seulement l'impact CO2 des travaux, mais éliminent également les émissions nocives de NOx, de particules et de bruit, faisant du site un meilleur voisin dans la communauté locale", a-t-il ajouté. .

Davidson a déclaré : « Il s’agit d’un autre exemple de la manière dont HS2 stimule le changement dans l’industrie en testant des innovations en matière de carburants alternatifs, ce qui nous aidera à développer un secteur florissant de l’hydrogène à faible teneur en carbone au Royaume-Uni et à œuvrer pour un système énergétique plus propre et plus vert. »

S'exprimant lors du Sommet sur l'investissement dans l'hydrogène, Kwarteng a déclaré que le secteur britannique de l'hydrogène était « ouvert aux affaires ».

"Avec les bons investissements, nous pouvons libérer l'énorme potentiel de l'hydrogène en réindustrialisant notre économie et en mettant fin à notre dépendance aux combustibles fossiles coûteux", a-t-il ajouté.

Toogood a déclaré : « En travaillant avec l'industrie et le gouvernement, j'espère garantir que nous progressons dans la construction d'une économie florissante de l'hydrogène en garantissant que les investissements du secteur privé et les décisions politiques soient alignés pour soutenir des décisions et des résultats opportuns.

Le Royaume-Uni a annoncé l’année dernière sa première stratégie sur l’hydrogène.

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