Découvrez le Zero Cat, le nouveau 90 de Sunreef

Rachel Cormack

Après avoir présenté son nouveau catamaran à voile révolutionnaire en juillet dernier, Sunreef Yachts propose aux marins de découvrir de plus près le concept Zero Cat.

Le chantier polonais vient de publier les premiers rendus du multicoque très attendu. (L'image précédente ne comptait pas vraiment, car elle ne montrait presque rien.) Le 90 pieds, piloté par le département R&D de Sunreef, sera capable de produire son propre carburant en haute mer pour une « autonomie illimitée ».

Le nouveau venu arbore une silhouette élancée et des lignes épurées qui sont synonymes de la flotte Sunreef, mais possède une poupe plus sculptée qui s'incline de manière agressive vers l'eau. Des escaliers à l'arrière de chaque coque mènent également vers l'eau ou vers le pont arrière partiellement couvert si vous marchez en sens inverse. Il semble qu'il y ait une barre extérieure sur le flybridge avec un salon enveloppant. Il semble également y avoir un autre salon en plein air à l'avant.

Mais c’est la technologie verte futuriste qui distingue vraiment ce chat. Sunreef indique que le Zero Cat sera équipé d'un reformeur capable de transformer le méthanol en hydrogène. Le système de pile à combustible générera de l'énergie propre qui sera utilisée à la fois pour la propulsion électrique et pour la charge de l'hôtel, selon le chantier. En tant que tel, le yacht ne produira aucune émission, ni oxyde d’azote ni oxyde de soufre. Il émettra également un minimum de bruit et de vibrations, vous assurant ainsi une conduite douce et paisible.

En plus du système de production d'hydrogène, le Zero Cat produira davantage d'énergie verte à partir de générateurs hydroélectriques et de cellules solaires. Cette dernière, que Sunreef appelle une « peau solaire », est intégrée à l'ensemble de la carrosserie du yacht et peut générer en continu de l'énergie solaire tant qu'elle brille. La « peau solaire » est déjà apparue sur un certain nombre de modèles, notamment un voilier de 100 pieds, un plus petit voilier de 80 pieds et un cata de 80 pieds.

Sunreef a même trouvé un moyen de lutter contre la stigmatisation que l'énergie à hydrogène véhicule depuis le crash de Hindenburg en 1937. Il affirme qu'aucun stockage d'hydrogène à haute pression ne sera nécessaire à bord et peut ainsi garantir le plus haut niveau de sécurité.

Sunreef a encore du chemin à parcourir avant de pouvoir mettre en œuvre la technologie susmentionnée, mais il semble faire de solides progrès avec le Zero Cat.