Le prototype du moteur à hydrogène Porsche surpasse le 8

Porsche a développé un prototype de moteur à hydrogène pour les voitures de sport de luxe qui non seulement correspondra à un moteur à combustion interne V8 de 4,4 litres, tout en réduisant également la consommation de carburant et en maintenant des émissions équivalentes à celles de l'air ambiant.

Porsche a créé une version numérique du moteur à hydrogène à l'aide de simulations de moteur virtuel sophistiquées. Le point de départ de la transmission H2 était l’ensemble de données numériques de son homologue à essence. Ceci a été utilisé comme référence qui doit être au minimum égalée par la version H2.

Les modifications apportées au moteur à combustion interne conventionnel comprenaient un taux de compression plus élevé et des alternances de combustion pour le rendre approprié au gaz H2. Il comprend également un nouveau système de suralimentation.

Pour pouvoir obtenir une combustion propre du H2, les turbocompresseurs doivent offrir environ deux fois la masse d'air requise dans un modèle comparable à essence. Cela dit, la conception devait également compenser les températures plus basses des gaz avec le carburant alternatif, car cela pourrait entraîner un manque d’énergie de propulsion.

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Chacun des systèmes alternatifs se composait d'un certain nombre de turbocompresseurs à support électrique. Des vannes de régulation supplémentaires ont été ajoutées à leurs compresseurs électriques et à leurs systèmes d'air. Chacune des configurations alternatives présentait ses propres avantages et inconvénients selon le constructeur automobile. La meilleure option dépend fortement de l’utilisation du moteur à hydrogène. Les compresseurs dos à dos constituaient un élément important de la conception qui rivalisait avec le modèle à essence.

"La particularité de cette conception est la disposition coaxiale de deux étages de compresseur, qui sont entraînés par la turbine ou le moteur électrique de support à l'aide d'un arbre commun", indique un communiqué publié par Porsche. « L'air de traitement circule à travers le premier compresseur, est refroidi dans le refroidisseur intermédiaire, puis recomprimé dans le deuxième étage. »

Cela a permis au moteur à hydrogène d'atteindre une puissance maximale de 440 kW ainsi qu'une vitesse de pointe de 261 km/h, ce qui s'aligne bien avec les moteurs V8 à essence.

En savoir plus sur le carburant électrique de Porsche...

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En concevant numériquement un moteur à hydrogène qui correspond aux performances d'un moteur à combustion interne V8 de 4,4 litres avec une consommation de carburant inférieure et des émissions équivalentes à l'air ambiant, Porsche démontre son engagement en faveur des options de carburants alternatifs. Le nouveau système de suralimentation avec quatre nouveaux concepts de suralimentation surmonte le défi des températures de gaz plus basses rencontrées avec l'hydrogène, permettant au prototype de moteur à hydrogène d'atteindre une puissance maximale de 440 kW. Bien que Porsche n'ait pas encore lancé de voiture à hydrogène, ce prototype souligne son engagement à explorer des options de carburants alternatifs, y compris les voitures à hydrogène, pour parvenir à un avenir plus propre et plus durable.

John Max est un ingénieur du son expérimenté titulaire d'un baccalauréat de l'UCLA. Avec plus de 25 ans d'expérience dans l'industrie du divertissement, John a également travaillé comme machiniste, produisant des pièces pour caméras. Outre ses réalisations professionnelles, John est passionné par les voitures classiques et possède une éblouissante Porsche 911 de 1976. Alors qu'il conduit une Toyota Prius chaque jour, John est ravi de mettre bientôt la main sur sa première voiture à hydrogène. John est un fervent écrivain pour Hydrogen Fuel News depuis 17 ans, contribuant à l'équipe alors qu'ils enquêtent et apprennent collectivement sur la croissance et la technologie de l'hydrogène. carburant. Chez Hydrogen Fuel News, John fait partie d’une grande équipe qui partage un objectif commun : explorer et enquêter sur le monde de l’hydrogène.

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