Que se passe-t-il lorsque vous utilisez un générateur HHO dans une voiture

Si vous cherchez à obtenir des gains de puissance et d'économie de carburant avec votre voiture, il y a de fortes chances que vous ayez vu l'un des nombreux appareils étranges en vente en ligne, y compris le générateur HHO. Mais les générateurs HHO fonctionnent-ils ou ne font-ils qu’alléger votre portefeuille ?

Ces produits étaient très populaires il y a plus de dix ans, lorsque les prix du carburant étaient élevés et que les propriétaires de véhicules énergivores essayaient de trouver un moyen de soulager la douleur à la pompe.

Ces générateurs présentent souvent des affirmations étonnantes comme un gain de 35 pour cent en termes d'économie de carburant, plus de puissance, moins d'émissions, une durée de vie prolongée du moteur et même un moteur fonctionnant plus frais. Vous obtenez tout cela pour environ 200 $. Cela semble trop beau pour être vrai.

La chaîne YouTube Project Farm a percé ce mystère en installant un générateur HHO dans une Chevrolet Suburban et un générateur.

Les générateurs d'oxyhydrogène (HHO) fonctionnent en prenant l'énergie de la batterie ou de l'alternateur de votre voiture pour faire passer un courant à travers des électrodes dans de l'eau mélangée à un électrolyte. Le résultat est que les molécules d’eau se divisent en hydrogène et en oxygène, produisant du gaz oxyhydrogène. De là, le gaz est inséré dans le moteur depuis l’admission. Ce gaz est suffisamment explosif pour qu’un moteur à combustion interne puisse y fonctionner.

Les effets sur le Suburban ont été mesurés sur 250 milles et comprenaient les temps d'accélération avant et après l'installation du générateur HHO. Malheureusement, non seulement le générateur n’a pas augmenté les performances, mais il n’a pas non plus nettoyé le moteur du SUV.

Le générateur a été utilisé pour un test d'économie de carburant. Le HHO ferait sûrement une différence ici puisqu'il ne doit aider qu'un petit moteur.

Dans ce test, le générateur a d'abord fonctionné à sec avec du carburant ordinaire comme référence, puis a fonctionné avec le HHO et un mélange de carburant à des fins de comparaison. Ce n’est pas surprenant pour l’instant, mais le générateur HHO n’a pas réussi à augmenter l’économie de carburant du générateur.

Comme autre test, l'hôte de Project Farm a utilisé le double de la quantité recommandée d'hydroxyde de potassium (l'électrolyte), mais n'a toujours pas obtenu de résultats.

Alors ça donne quoi ? Si l’hydrogène peut faire tourner un moteur, pourquoi ne fonctionne-t-il pas avec un kit acheté sur eBay ?

En 2009, Popular Mechanics, avec l'aide de Dateline de NBC, a rempli une voiture de tous les gadgets stupides permettant d'économiser du carburant et a découvert qu'aucun d'entre eux ne faisait autre chose que gaspiller 1 900 $. En fait, le générateur HHO consommait 15 ampères de puissance de la voiture et il ne pouvait pas produire suffisamment de gaz oxyhydrogène pour atteindre le seuil de rentabilité.

Mythbusters a testé un générateur HHO il y a plus de dix ans et a découvert que même si le gaz oxyhydrogène pouvait alimenter le moteur d'une voiture, le générateur HHO qu'ils utilisaient n'avait aucun impact.

Une étude plus moderne publiée dans l'Alexandria Engineering Journal a révélé qu'il est possible de constater des gains d'économie de carburant en utilisant un générateur HHO, mais les chercheurs ont fabriqué sur mesure une unité optimisée pour le véhicule d'essai.

Est-il possible de faire brûler de l’hydrogène sur votre voiture ? Bien sûr. Mais comme le montrent Project Farm et d’autres tests, un générateur HHO d’eBay ne suffira pas vraiment.

(Mise à jour le 3/3/22 avec de nouveaux détails)