« Les incitations sont essentielles pour la technologie des carburants alternatifs »

Toyota Kirloskar Moteur Pvt. Ltd, la filiale indienne du géant automobile japonais Toyota Motor Co., a exhorté le gouvernement à offrir des incitations pour les technologies de véhicules alternatives, telles que les carburants flexibles, les hybrides électrifiés et les véhicules fonctionnant à l'éthanol, en plus des véhicules électriques à batterie (BEV), » a déclaré un haut responsable de l’entreprise.

La société a déclaré que la nouvelle initiative de mobilité verte est motivée par les coûts de production élevés des technologies de véhicules modernes dotées de fonctionnalités avancées, par rapport au coût des véhicules traditionnels à moteur à combustion interne (ICE), dans la mesure où elle cherche à encourager l'adoption de ces alternatives.

Les avancées entraînent des prix plus élevés, nécessitant une aide gouvernementale pour les rendre plus accessibles aux premiers clients, a ajouté le responsable.

Toyota a lancé mardi son premier prototype flex fuel, conforme aux normes BS-VI phase II. Le ministre de l'Union, Nitin Gadkari, a assisté à l'événement de lancement.

L’industrie automobile connaît une transition rapide vers des sources et des technologies d’énergie propres en réponse aux efforts mondiaux visant à réduire les émissions de carbone et à s’éloigner des combustibles fossiles.

"Tous les constructeurs OEM (équipementiers d'origine) doivent soutenir ces initiatives et les soutiennent", a déclaré Vikram Gulati, responsable pays de Toyota Kirloskar Motor.

Selon Gulati, les incitations visant à rendre les technologies plus vertes plus accessibles seront essentielles pour favoriser leur adoption. « Pour toute nouvelle technologie, l’acceptation par les consommateurs est essentielle. Et un élément clé de l’acceptation du consommateur, parmi d’autres facteurs, est le prix d’acquisition. »

L'industrie automobile a besoin du soutien du gouvernement pour surmonter les barrières financières imposées aux consommateurs qui optent pour des technologies alternatives, a déclaré Gulati en citant la fiscalité indienne sur les automobiles.

La structure fiscale en Inde sur les véhicules est basée sur des paramètres tels que la garde au sol et la longueur qui auraient pu être pertinents lorsque de telles technologies alternatives n'étaient pas disponibles, a déclaré Gulati. « Ces taux, lorsqu'ils sont appliqués à une technologie dont les coûts de fabrication sont bien plus élevés, conduisent à des cas où l'incidence de la taxation... s'avère plus élevée que celle de l'essence ou du diesel. Nous devons garantir que, par rapport aux technologies existantes, ces technologies plus récentes, plus vertes et bien plus alignées sur les objectifs nationaux, bénéficient d'un traitement politique favorable par rapport à l'essence, car cela garantira une transition plus rapide et une adoption par les consommateurs.

Toyota Kirloskar a déclaré que l'éthanol est une solution disponible localement pour propulser les véhicules, s'alignant bien avec les objectifs d'autonomie de l'Inde, tout en soutenant les agriculteurs et l'économie rurale. « Bien entendu, cette technologie nécessitera l’adoption par les consommateurs. À cette fin, nous espérons que des mesures appropriées seront également mises en place", a déclaré Gulati, recherchant des changements politiques qui rendraient ces technologies compétitives et privilégiées.

« En Inde, nous essayons de réaliser l'électrification en mettant l'accent sur la localisation. L'un des éléments de notre alliance mondiale est le partage de produits, les badges croisés, ce qui, je pense, a profité aux deux sociétés, car chaque société possède une certaine force de segment et, par conséquent, en achetant certains produits, vous pouvez également pour accéder à un ensemble plus large de consommateurs. De plus, c'est aussi une stratégie pour se rassembler pour pouvoir accélérer la transition énergétique vers des technologies plus propres », a déclaré Gulati à Mint.